ਨਵੀਂ ਦਿੱਲੀ (ਐਨਆਰਆਈ ਮੀਡਿਆ): ਸੁਨਹਿਰੀ ਫਸਲਾਂ, ਰੰਗੀਨ ਤਿਉਹਾਰਾਂ ਅਤੇ ਅਦੁੱਤੀ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਧਰਤੀ, ਪੰਜਾਬ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬਦਲਾਅ ਦੇਖਿਆ ਹੈ। ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਭਾਰਤ ਦਾ ਅਨਾਜ ਭੰਡਾਰ ਅਤੇ ਸੱਭਿਆਚਾਰਕ ਕੇਂਦਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਆਧੁਨਿਕ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਦਹਿਲੀਜ਼ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਮੰਤਰੀ ਨਿਤਿਨ ਗਡਕਰੀ ਨੇ 4,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਰੀ ਝੰਡੀ ਦੇ ਕੇ ਪੰਜਾਬ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ, ਰੇਲਵੇ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਯਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਦਮ ਹੈ।

ਸੜਕਾਂ: ਖੁਸ਼ਹਾਲੀ ਦਾ ਨਵਾਂ ਰਸਤਾ
ਅੱਜ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਪੇਂਡੂ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੰਤਰੀ ਗ੍ਰਾਮ ਸੜਕ ਯੋਜਨਾ (PMGSY) ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਕੰਮ ਸਾਫ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ। PMGSY-III ਦੇ ਤਹਿਤ, 3,337 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ 32 ਪੁਲਾਂ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 1,658 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਸਾਲ 2024-25 ਵਿੱਚ 833 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਸਿਰਫ਼ ਅਕਤੂਬਰ 2023 ਵਿੱਚ ਹੀ 40.28 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ 'ਤੇ 13.70 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਸੜਕਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਜੀਵਨ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ ਨਾਲ, ਬੱਚਿਆਂ ਨੂੰ ਸਕੂਲਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ ਪਿੰਡਾਂ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀਆਂ ਹਨ।

ਉਦਯੋਗਿਕ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਗਲਿਆਰਾ ਵਿਕਾਸ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ (NICDP) ਪੰਜਾਬ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਕੋਲਕਾਤਾ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੋਰੀਡੋਰ ਅਤੇ ਚੰਡੀਗੜ੍ਹ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਕੋਰੀਡੋਰ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਅਧੀਨ ਬਣਾਏ ਜਾ ਰਹੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਵੇਅ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਿੱਲੀ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਕਟੜਾ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇ (ਜੋ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ 8 ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਘਟਾ ਕੇ 4 ਘੰਟੇ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ), ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੈਰ-ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, 8,000-10,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਜਾ ਚੁੱਕੇ ਹਨ ਅਤੇ 600-700 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੋ ਚੁੱਕੇ ਹਨ, ਪਰ 2026 ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਸਬਰ ਦੀ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਲੈ ਰਹੀ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸਵੇਅ 40,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਰੇਲਵੇ: ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦੇ ਸੁਪਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ
ਕਲਪਨਾ ਕਰੋ ਕਿ ਦਿੱਲੀ ਤੋਂ ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਸਿਰਫ਼ 2.5 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੇ ਹੋ। ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਦਿੱਲੀ-ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਬੁਲੇਟ ਟ੍ਰੇਨ, ਜੋ ਕਿ 300-350 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗੀ, ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਇੱਕ ਝਲਕ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੰਦੇ ਭਾਰਤ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਹੀ ਹੈ (ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ-ਦਿੱਲੀ ਸਿਰਫ਼ 5-6 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ), ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਰੇਲਵੇ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਰੇਲਵੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਦਲਾਅ ਨਾਲ ਹਰਿਮੰਦਰ ਸਾਹਿਬ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਰਧਾਲੂ, ਕਾਰੋਬਾਰ ਲਈ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਅਤੇ ਪੰਜਾਬ ਦੀ ਵਿਰਾਸਤ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਨੂੰ ਫਾਇਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਦੂਰੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਸਮਾਂ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।

ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ: ਪੰਜ ਦਰਿਆਵਾਂ ਦੀ ਧਰਤੀ ਲਈ ਨਵੀਆਂ ਉਚਾਈਆਂ
ਪੰਜਾਬ ਦਾ ਅਸਮਾਨ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਉਡਾਣ ਯੋਜਨਾ ਦੇ ਤਹਿਤ ਆਦਮਪੁਰ, ਬਠਿੰਡਾ ਅਤੇ ਪਠਾਨਕੋਟ ਵਰਗੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਛੋਟੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ। ਅੰਮ੍ਰਿਤਸਰ ਅਤੇ ਮੋਹਾਲੀ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਲੁਧਿਆਣਾ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਲਵਾਰਾ ਵਿਖੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਗ੍ਰੀਨਫੀਲਡ ਹਵਾਈ ਅੱਡਾ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ। ਇਹ ਹਵਾਈ ਪੱਟੀਆਂ ਸਿਰਫ਼ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਲਾਂਚਪੈਡ ਹਨ ਜੋ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ, ਵਪਾਰ ਅਤੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਹੁਣ ਪੰਜਾਬ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਆਉਣਗੀਆਂ।

ਅੱਗੇ ਦਾ ਰਸਤਾ: ਉਮੀਦ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਦਾ ਸੁਮੇਲ
ਇਹ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਵਿਕਾਸ ਮੁਹਿੰਮ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਰਤਮਾਲਾ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਸੜਕ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਫੰਡ (CRIF) ਦੇ ਤਹਿਤ ਹਰ ਸਾਲ 1,500-2,000 ਕਰੋੜ ਰੁਪਏ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਾਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ। ਪਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ: ਭੂਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਵਿਵਾਦ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦੀ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ। ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਨੂੰ ਸਾਕਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਹਾਇਤਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਕਿਸਾਨ, ਵਪਾਰੀ ਅਤੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਦੇਖ ਹੀ ਨਹੀਂ ਰਹੇ, ਉਹ ਉਡੀਕ ਵੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਰਾਜ ਜੋ ਕਦੇ ਆਪਣੀ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ, ਹੁਣ ਆਪਣੀ ਪਹੁੰਚਯੋਗਤਾ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਰ ਨਵਾਂ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੜਕ, ਹਰ ਨਵਾਂ ਰੇਲਵੇ ਟ੍ਰੈਕ, ਹਰ ਨਵਾਂ ਰਨਵੇਅ ਪੰਜਾਬ ਦੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੀਤ ਅਤੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪੁਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸਨੂੰ ਸਫਲ ਬਣਾਉਣਾ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਪੰਜਾਬ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।